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--收費制式及方式
目前我國高速公路收費一般采用封閉收費制式、半自動收費方式。隨著智能運輸技術的發展，某些高速公路的部分收費車道采用了全自動的電子收費方式，一些城市道路和橋梁收費也已采用了電子收費。
--通行券
作為高速公路收費通行券的信息記錄載體有紙質通行券(打印票、條形碼)、磁性通行券(磁票、磁卡)和ic卡等。��
ic卡可重復性使用，具有較強的保密能力，處理效率高，設備價格較低，使用成本低，維護量小。而ic卡家族中的非接觸ic卡處理時間短的**點使得國內的許多封閉式收費高速公路采用非接觸ic卡作為通行券。具體說來非接觸ic卡具有安全性高、可靠性高，壽命長、數據交換時間短，存儲量大等優勢。
--付款方式��
目前高速公路收繳通行費的付款方式以現金為主，隨著交通量的增加，以及金融系統的金卡工程逐漸普及，將儲值卡作為通行券和付款手段是一種趨勢（不停車收費是預付方式的一種），從而形成以現金和儲值卡并行的通行費付款方式。
收費總中心業務
--收費總中心業務
收費總中心是收費系統的**高管理機構，其主要業務如下：��
1) 接收、顯示和存儲下級管理單位(收費站、收費分中心和收費中心)上傳的數據信息和圖像信息；
2) 對整個收費系統的運轉情況進行監督稽查和統計，并定期生成報表；
3) 下發系統運行的參數；
4) 管理系統運行所需的各種票證；
5) 對通行費進行拆帳和清算，**銀行劃撥資金。
根據工作性質，收費總中心可分為三部分：
1) 清算中心：負責全省的清帳結算、帳務分割；
2) 發卡中心：負責ic卡發行、調配及日常管理；
3) 業務管理中心：負責收費管理、收費稽查、票證調配等。
--收費總中心計算機服務器系統
運行后臺程序和數據庫等軟件，下發的各種**和命令，接收并保存和保存收費站、收費中心上傳的數據，響應來自下級管理機構的業務處理請求，進行網絡管理。
主服務器一天24小時管理整個收費系統的通行費清算、ic卡和其它收費業務，應有很高的數據處理能力、可靠性、穩定性和安全性。
選型原則如下：
•高可靠性，保證7×24小時不間斷工作
•系統級安全保證，保證數據安全無憂
•高可擴展性的平臺，滿足業務增長的需要
•采用**技術，為以后的發展作好準備
•開放平臺，方便與其它與所有平臺共存
•集成系統，易于管理和使用
•**低的整體**成本
推薦采用ibm as/400小型機，其配置如下：
雙機熱備份
機型：ibm as/400 9406 830#2400/1531
cpu：powerpc risc 64 位, 銅技術及**緣硅芯片, 2 路cpu��
內存：4gb, 可擴至32tb
可熱插拔的硬盤 (raid5)：20×8.58g (171.6gb)
多以太網卡：10/100m ethernet×2
磁帶機：16gb 1/4 英寸
cdrom ：1
•軟件: os/400操作系統, udb db2/400數據庫, ca express, performance tools, tcp/ip/400, java tools, java kit, http server, netquestion, websphere (如上軟件均為免費而且軟件免費升級1年) 。
收費中心 / 分中心業務
--收費中心業務
對于兩級和三級管理層次的收費系統，收費中心均是整個系統的**高管理機構，由于不涉及通行費的拆分問題，收費中心要承擔除了管理總中心的清算業務以外的所有業務。
對于四級管理層次的收費系統，收費中心負責管理其管轄區域內即某路段管理處的收費業務，主要包括：
•接收收費總中心下發的清帳結果、系統運行參數；
•接收、顯示和存儲下級管理單位(收費站、收費分中心)上傳的數據信息和圖像信息；
•向收費總中心上傳統計數據；
•向下級管理單位(收費站、收費分中心)下發系統運行參數；
•對其管轄范圍內的收費系統運轉情況進行監督稽查和統計，并定期生成報表；
•管理收費系統運行所需的各種票證、通行券。
--收費分中心業務
收費分中心是處于收費中心和收費站之間的一層管理機構，其業務與收費中心相類似，只是管轄的范圍較小，其主要業務為：
•接收收費中心下發的清帳結果、系統運行參數；
•接收、顯示和存儲收費站上傳的數據信息和圖像信息；
•向收費中心上傳統計數據；
•向收費站下發系統運行參數；
•對其管轄范圍內的收費系統運轉情況進行監督稽查和統計，并定期生成報表；
•管理所屬收費系統運行所需的各種票證、通行券。
--收費中心/ 分中心計算機服務器系統
運行后臺程序和數據庫等軟件，主要完成接收上級下發的各種**和命令并執行和下傳、接收并保存收費業務匯總數據、將收費業務匯總數據上傳、響應來自下級管理機構的業務處理請求、響應對收費分中心/中心數據庫的查詢處理等功能。
選型原則如下：
•高可靠性，保證7×24小時不間斷工作
•系統級安全保證，保證數據安全無憂
•高可擴展性的平臺，滿足業務增長的需要
•采用**技術，為以后的發展作好準備
•開放平臺，方便與其它與所有平臺共存
•集成系統，易于管理和使用
•**低的整體**成本
收費分中心/中心服務器可采用運行os/400操作系統的ibmas/400，可增加raid磁盤系統、熱插拔硬盤、冗余電源等多種增加可靠性的配置或配置雙機系統以進一步增加系統的可靠性。選擇ibm as/400小型機，推薦機型及配置如下：
雙機熱備份
機型：ibm as/400 9406 820#2395
cpu：powerpc risc 64 位
內存：512mb, 可擴至4gb
可熱插拔的硬盤 (raid5)：8×8.58g (68.64gb)��
雙網卡：10/100m ethernet× 2��
磁帶機：4gb 1/4 英寸��
cdrom：1
�� •軟件：os/400操作系統, udb db2/400數據庫，performance tools, tcp/ip/400, java tools, java kit, http server, netquestion, websphere (如上軟件均為免費而且軟件免費升級1年)。
收費站業務
--原始收費數據采集和統計
•收費站實時搜集每一輛車的收費數據，并儲存到數據庫中��
•對原始收費數據進行統計并形成以下報表：��
•收費員班次報表
•收費員對帳表
•通行費收入統計報表
•交通流統計報表
•通行券統計平衡報表
•欠收款、**殊處理、設備狀況等報表��
--收費監視
收費站**計算機系統和閉路電視系統對以下情況進行實時監視：
•車輛**車道的圖像信息
•收費員收費操作行為和安全狀況的圖像信息
•廣場交通流圖像信息
•收費站運營管理的圖像信息
--收費員班次管理
收費班次是指收費員從開始進入收費亭進行業務操作到結束的一段連續時間。班次
管理主要有以下內容：
•統計、核查每個收費員在收費班次中應收金額、實收金額��
•統計、核查每個收費員在收費班次中應收通行券、實收通行券��
•產生收費員對帳表和班次結算表��
--數據上傳下達
•收費站分別向收費分中心和收費總中心上傳每輛車的收費數據��
•收費站向收費分中心上傳圖像監視信息
•向各車道下發時鐘、費率、黑名單等信息��
•接收總中心、分中心下發的時鐘、費率、黑名單等信息
•接收各收費車道上傳的車輛收費數字信息和圖像監視信息��
--收費站計算機服務器系統
運行后臺程序和數據庫等軟件，主要功能為24小時接收、保存收費業務數據，向收費總中心和收費分中心上傳收費業務數據和匯總數據，并響應對收費站數據庫的查詢處理。收費站服務器是原始收費數據**低層的處理和存儲計算機，選型原則如下：
•高可靠性，保證7 × 24小時不間斷工作
•系統級安全保證，保證數據安全無憂
•高可擴展性的平臺，滿足業務增長的需要
•采用**技術，為以后的發展作好準備
•開放平臺，方便與其它與所有平臺共存
•集成系統，易于管理和使用
•**低的整體**成本
收費站服務器可采用運行os/400操作系統的ibm as/400，推薦機型及配置如下：��
機型：ibm as/400 9406 170#2289��
cpu：powerpc risc 64 位��
內存：64mb��
可熱插拔的硬盤 (raid5)：4×4.19g (16.76gb)��
網卡：10/100m ethernet��
磁帶機：4gb 1/4 英寸��
cdrom： 1��
•軟件：os/400操作系統, udb db2/400數據庫, tools, tcp/ip/400, java tools, java kit, http server, netquestion, websphere (如上軟件均為免費而且軟件免費升級1年) 。
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通行券與票證的發行、配給和管理
在這里以使用**普遍的ic卡為例，說明其發行、配給和管理。收費系統ic卡有通行卡、公務卡、身份卡和管理卡。��
ic卡的發行包括從采購、接收、主密鑰**建和密鑰卡生成、應用卡初始化等基本環節。
ic購買后，所接收ic卡的序列號等**應由計算機ic卡數據庫管理程序進行管理。
ic卡發行前應確定系統主密鑰，由發卡系統**建系統全部密鑰卡和ic卡訪問密鑰。系統主密鑰**建后存放在專用密鑰箱中，該密鑰箱由總中心負責人保管。系統密鑰卡分為發行卡密鑰卡、應用密鑰卡和**密鑰卡三種。系統密鑰卡**建須由發卡中心發卡負責人或授權的操作人員完成，所**建密鑰卡種類及數量須全部登記歸檔。所**建的系統密鑰卡由發卡中心發卡負責人進行保管。��
ic卡數據格式文件由業主會同ic卡設備提供商和系統集成商共同確定。ic卡數據格式配置文件**建后，應列入**安全文件，并在系統內配置操作權限。損壞的ic卡經收費站確認后，將損壞說明及原卡，經收費分中心負責人簽批后按月上交收費中心，由收費中心統一核銷。
通行費清算
兩條及以上高速公路聯網收費時，需要進行通行費清算。高速公路收費清算模式借
鑒銀行軋差清算、帳務分割的處理模式。��
--帳戶設置��
•清算中心在指定銀行開設一集中清算帳戶，用于存放各路公司清算備付金及核算各路公司備付金的上劃與下調。��
•各路公司在清算中心開設清算備付金帳戶，用于路公司收費資金的日常清算。
•各路公司在清算中心放置備付金。��
•各收費站在收費總中心（清算中心）指定的銀行開設存款帳戶，用于存放收費金額。
•發卡單位在收費總中心（清算中心）指定的銀行開設存款帳戶，用于存放儲值卡發卡所得資金，并負責統計清算收費中使用儲值卡的情況。��
--清算模式��
•每輛車的收費交易數據由收費站實時上傳收費總中心。��
•清算中心根據車輛的入出口地址，路徑標識，對收費金額進行拆分。��
•清算系統在規定時間（軋帳時間），如凌晨交通量**低的時段，進行日終結算處理。
•清算中心通知銀行實行資金劃撥。��
•對帳務處理系統中帳務之間的平衡關系進行檢查。��
•形成當日清算處理結果文件以及相關收費數據，發送給各收費中心。��
系統性能要求
--高速公路收費系統對系統建設性能方面的要求
•**性��
收費體系和收費業務計算機管理、圖象監視系統應盡可能減少通行費漏收和作弊行為。
•建設規模適度��
**高速公路道路、交通流**性，與道路其它系統協調一致，與運營管理體制協調一致。
•兼顧收費系統的開放性和安全保密性��
保護投資者利益，做好與金融、電信等相關行業的銜接。��
•可靠性��
收費系統具備高可靠性、容錯能力和后備功能。在上級機構故障或與其通信中斷后或局部故障時，收費站和收費車道仍能完成收費業務；��
•技術**��
采用成熟的設備和技術，并具有一定的技術**性和可擴充性。��
--軟件性能需求
•系統需要存儲大量收費原始數據和統計數據，因此要求軟件系統具有存儲海量數據的能力。��
•系統將來可能需要對大量歷史數據進行olap或數據挖掘，因此要求軟件系統具有日后建立數據倉庫的能力(或基礎)。��
•系統要24小時不停機工作，要求軟件系統有較高的可靠性和可用性。��
•收費子系統是高速公路信息管理系統的主要部分，要求軟件系統在事務處理方面具有較高的性能。另外，收費系統主要處理資金信息，并且與銀行連網，要求軟件系統較高的安全性。
•操作系統
在管理總中心服務器ibm as/400上采用的os/400操作系統能保證系統的**、安全性、可靠性，有處理多用戶、多任務的能力。
在管理中心、分中心、收費站服務器ibm as/400上采用的操作系統os/400、在保證一定的性能、安全性、可靠性的前提下降低系統成本。收費站服務器的操作系統應有較強的多用戶處理能力，ibm的os/400正是具有這一**性。
•數據庫管理系統
收費系統中，數據庫處于所有關鍵業務的核心位置。數據庫選型應遵循以下原則：
(1) sql**
(2) 并發控制
主要功能包括封鎖粒度大小、封鎖協議級別、死鎖解決策略等。
(3) 可靠性
(4) 可擴展性
(5) 數據庫恢復和數據完整性
應用系統在運行過程中，將**避免地發生事務故障（包括通信故障）、系統故障、介質故障，因此，系統應該具備恢復能力，防止數據庫數據丟失或損壞。主要功能包括事務機制、日志技術、數據備份技術、磁盤鏡像能力等。恢復能力關系到系統的可靠性。
(6) 安全控制
根據高速公路的管理需求，在管理總中心、管理中心、分中心、收費站服務器上采用統一的數據庫管理系統ibm udb / 400，該數據庫免費集成在as/400服務器系統內，在保證一定的性能、安全性、可靠性的前提下降低系統成本。另外ibm udb/400除了具有以上六點**性外，同時還具有以下**性：
•支持internet應用��
•支持**的面向對象和多媒體應用，能存儲大目標對象��
•關系數據庫擴展器(relational extenders)��
•集成內容搜索��
•強勁的在線分析處理(olap)支持：��
•集成的數據庫管理工具：control center等��
•具有visual explain (可視說明)��
--應用軟件��
不同的收費方式及管理方法將對收費系統應用軟件產生較大影響。軟件運行平臺包括車道控制器的運行平臺、收費站計算機的運行平臺、收費管理中心通訊服務器、數據庫服務器、監控工作站、營運管理工作站、業務管理工作站的運行平臺。車道控制器的運行平臺采用windows3.11；收費站計算機的運行平臺采用中文windows 95/98；收費管理中心通訊服務器采用os/400；數據庫服務器采用os/400及db2 udb for as/400；監控工作站、營運管理工作站、業務管理工作站采用中文windows 95/98；軟件模塊組成：車道軟件；站級軟件；中心軟件；站、中心共有軟件。
--收費系統方案**點
•在設備選型上既滿足了技術**性，又照顧了經濟合理性；��
•采用的技術既適應未來發展，又****、**有關技術**，統一技術規范，靠攏**慣例；��
•建設規模適度、技術**、安全可靠；��
•系統具有良好的兼容性、可擴充性；��
•兼顧了收費系統的開放性和安全保密性，做好與金融、電信等相關行業以及與鄰省高速公路收費系統的有機銜接；��
•系統方案和設備技術成熟，可操作性強，并具有成功運行的經驗。